摩托车碰撞时受伤类型
由于过去十年摩托车市场的迅速扩张，摩托车手在全球道路交通事故伤亡人数中所占的比例越来越大。虽然道路安全措施降低了车辆乘员的伤亡率，但摩托车安全方面的进展较少。
有充分的证据表明摩托车头盔具有保护作用，但防护服作为一种潜在的重要安全措施却没有得到足够的重视。材料的耐磨性以及扣件和接缝结构的完整性对于摩托车碰撞中衣服的性能至关重要。Woods (1994) 开发了衣服的耐磨性、撕裂性和抗爆性测试，以复制观察到的碰撞损坏类型。他使用了100套撞坏的皮衣来描绘撞坏的分布和损坏的类型。揭示了与身体不同部位相关的不同损伤模式，他根据碰撞中的破损程度将其分为四个风险区域。
身体风险区域分布图
通过两种互补功能提供伤害保护：通过屏蔽高风险区域来衰减冲击力，以及通过耐磨材料保护软组织 。每个风险区域对所需的磨损、撕裂、爆裂和抗冲击性水平都有相应的要求，从 1 区到 4 区所需的保护水平逐渐降低。区域1对应于肩部、肘部、臀部和膝盖，这些部位会受到严重的冲击和磨损，需要使用护具和高耐磨性材料。区域2会受到严重磨损和应力损坏，而区域3只有中等的磨损风险，区域4任何部位与道路接触的风险较低。目前大多数人穿着摩托车夹克 (76%) 和手套 (80%)，但是穿着摩托车裤 (27%) 或鞋类 (31%) 的较少。根据风险区域的划分，膝盖和脚踝也属于易受伤区域，需要进行相应的防护。
由于摩托车碰撞时在不同部位，所受的伤害也是不一样的，您肯定希望自己购买的摩托车防护装备在碰撞中可以起到有效的保护作用，可以参看以下信息。
机车服务选购的10 条基本原则
- 骑行装备覆盖身体的所有部位；
- 在您的受伤风险较高的1区域使用冲击保护器（护具）；
- 在易受伤害的部位用耐磨材料保护你的皮肤；
- 检查装备上的接缝，缝纫线应不止一条，裸露的接缝处至少有一条暗缝；
- 检查所有紧固件是否牢固并防止在碰撞中与道路或其他表面接触；
- 避免使用外部口袋或肩带，它们可能会在碰撞中成为撕裂点或挂在某物上；
- 使用隔热、防水和防风的材料来保护您免受寒冷；
- 使用反射或浅色和通风来保护您免受高温；
- 检查你所有的装备是否合身，以便在碰撞时保持原位；
- 不要在口袋里放任何可能在碰撞中造成伤害的东西。
